Nio ((NIO)) ha sido popular entre los inversionistas esta semana. Aquí hay un resumen de las noticias clave sobre esta acción.
El fabricante chino de vehículos eléctricos Nio está profundizando en la integración vertical. Está desarrollando sus propios chips de conducción inteligente Shenji para reducir su dependencia de Nvidia y mejorar la rentabilidad a largo plazo. El CEO William Li afirma que esta estrategia requiere una fuerte inversión inicial, pero debería reducir costos, mejorar los márgenes y conectar mejor el hardware, el software, los sensores y la IA de Nio para ofrecer funciones avanzadas de asistencia al conductor.
Nio ha escindido a Shenji como una unidad separada que podría vender chips a terceros, abriendo una nueva fuente de ingresos mientras apunta a chips de próxima generación de 5 nm para robotaxis e IA incorporada. Este movimiento respalda la ambición de Nio de competir a nivel global como una marca de alta gama, aprovechando su sistema operativo propio para vehículos y el rápido crecimiento del mercado chino de vehículos eléctricos premium.
El impulso operativo está creciendo: las entregas de marzo aumentaron un 136%, lo que ayudó a Nio a entregar 124,807 vehículos en el último trimestre y a lograr su primera ganancia bajo normas GAAP, con ingresos de 34.7 mil millones de RMB, márgenes de vehículos de 18.1% y una ganancia neta de 300 millones de RMB. El flujo de caja libre positivo y una reserva de efectivo de 45.9 mil millones de RMB respaldan el objetivo de Li de un crecimiento de entregas del 40%–50% en 2026.
Los nuevos productos son clave en esta historia. Las preventas de la SUV insignia ES9 ya comenzaron en China, con las primeras entregas programadas para el 1 de junio, y este modelo será el primero en utilizar los chips propios de Nio. A través de sus tres marcas —NIO, ONVO y FIREFLY— la compañía está guiando para envíos de 80,000–83,000 unidades en el primer trimestre de 2026, lo que refleja confianza tanto en el segmento premium como en el de mercado masivo.
Nio también está expandiendo su ecosistema de carga. Opera 3,815 estaciones de intercambio de baterías y más de 28,000 cargadores a nivel global, y planea alrededor de 1,000 estaciones de intercambio adicionales por año a pesar de las pérdidas actuales. Shenji ya ha recaudado más de 2.2 mil millones de RMB con una valuación superior a 8 mil millones de RMB, financiando la I+D de chips que podría convertir a Nio en un proveedor de tecnología además de fabricante de autos.
En el mercado, la acción de Nio ha subido alrededor de 14% en la última semana, 23% en un mes y 83% en un año, con ganancias en lo que va del año superiores al 19% y una capitalización bursátil en el rango de los “mid-teens” miles de millones de dólares. Las señales técnicas han pasado a Compra en medio de un fuerte interés en opciones call, pero la volatilidad sigue siendo alta mientras los inversionistas evalúan los riesgos macroeconómicos y la sostenibilidad de la recuperación.
La tendencia en Wall Street es cautelosamente optimista. Nio tiene una recomendación de consenso de Compra Moderada, con seis recomendaciones de Compra, dos de Neutral y una de Venta en los últimos tres meses, y un precio objetivo promedio en torno a 6.50–6.60 dólares, que implica un alza moderada de alrededor del 4%. HSBC recientemente mejoró la acción a Compra con un precio objetivo de 6.80 dólares, mientras que Bernstein se mantiene en Neutral, citando la intensa competencia en vehículos eléctricos en China, la caída de los subsidios, la inflación de costos y el opaco financiamiento de los activos de baterías como riesgos clave para los márgenes y para el rally de la acción.